В Донецкой и Луганской народных республиках вступают в силу особые условия для сферы пассажирских перевозок, касающиеся обязательного использования отечественных автомобилей. Согласно решению профильных ведомств и законодательным инициативам, сроки перехода на локализованные транспортные средства для региональных перевозчиков были официально продлены на четыре года. Это решение призвано обеспечить плавную интеграцию новых субъектов в общероссийское правовое поле без ущерба для доступности услуг такси.

Поддержка водителей и сохранение парка

Представитель Общественного совета по развитию такси в Республике Тимур Донцов пояснил, что предоставление дополнительного времени является стратегически важным шагом для отрасли. По его словам, продление сроков до 1 марта 2030 года позволит перевозчикам избежать резких финансовых затрат на обновление автопарка в условиях текущей экономической ситуации.

Получилось отстоять интересы регионального такси и снизить финансовую нагрузку на водителей.

Ранее предполагалось, что требования к локализации вступят в силу одновременно с другими регионами РФ — с 1 марта 2026 года, однако специфика логистики и уровень доходов населения в новых регионах потребовали пересмотра графика.

Основные параметры закона о локализации

Общероссийский закон о локализации такси вводит систему оценки «отечественности» автомобилей по балльной шкале. Для того чтобы транспортное средство могло быть внесено в региональный реестр после завершения переходного периода, оно должно соответствовать следующим критериям:

  • Иметь необходимый уровень локализации (не менее 3 200 баллов по методике Минпромторга)
  • Или быть произведенным в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК)
  • Входить в утвержденный перечень рекомендованных моделей (например, Lada Vesta, Москвич 3, Evolute и др.)

Для самозанятых водителей в ДНР и ЛНР также предусмотрены дополнительные послабления: иномарки, уже находящиеся в реестре, смогут эксплуатироваться до окончания их жизненного цикла. Кроме того, установлена региональная квота в размере 25% для тех, кто работает на собственных машинах, не соответствующих новым стандартам, что позволит сохранить легальный статус большинства частных перевозчиков.

Ожидается, что четырехлетняя отсрочка даст возможность автопроизводителям нарастить объемы выпуска доступных моделей, а таксопаркам Донбасса — постепенно обновить технику, сохранив стабильные тарифы на поездки для жителей Донецка, Луганска и других городов региона.