В Москве зафиксировано значительное изменение структуры нарушений при использовании средств индивидуальной мобильности (СИМ). По данным системы мониторинга на август 2024 года, почти половина обращений граждан через специализированные сервисы контроля связана с одновременной поездкой двух человек на одном самокате. Эта тенденция свидетельствует о смещении фокуса общественного контроля с правил парковки на вопросы безопасности движения в столице.

Статистика нарушений и новые приоритеты контроля

С начала сезона, открытого в апреле, чат-бот «Самокаты: общественный контроль» обработал тысячи заявок от бдительных горожан. Согласно актуальным данным, 47,9% обращений касаются езды вдвоем, что является грубым нарушением правил эксплуатации устройства. Технически большинство прокатных самокатов рассчитаны на нагрузку до 100 кг и управление одним человеком, нарушение этого правила ведет к потере устойчивости и увеличению тормозного пути.

Другие типы нарушений распределились следующим образом:

  • Нарушение правил парковки — 23,4% обращений;
  • Агрессивное маневрирование и опасное вождение — 16,1%;
  • Управление электросамокатом несовершеннолетними лицами — 9,3%.

Сравнение с показателями прошлых периодов

Динамика жалоб претерпела существенные изменения по сравнению с прошлым годом. Ранее жителей Москвы больше беспокоил вопрос благоустройства и доступности городской среды: 46,2% жалоб были связаны с брошенными устройствами, мешающими пешеходам. Вторым по значимости фактором была передача управления детям — 39,6% обращений.

Снижение числа жалоб на парковку и вовлечение детей может быть результатом усиления контроля со стороны кикшеринговых сервисов, которые внедряют системы идентификации пользователей и штрафные санкции за неверно оставленные самокаты. Однако проблема «парных» поездок остается наиболее острой, несмотря на профилактические меры и административные штрафы, предусмотренные правилами сервисов и ПДД.

В условиях плотного пешеходного трафика в Москве соблюдение правил эксплуатации СИМ становится ключевым фактором снижения травматизма. Власти города и операторы проката продолжают развивать механизмы автоматической фиксации нарушений, включая технологии распознавания веса, чтобы минимизировать риски, связанные с перегрузкой транспортных средств.