В столице стартовала масштабная подготовка регулярного речного электротранспорта к работе в условиях низких температур. Несмотря на завершение традиционной навигации для теплоходов, электрические суда продолжат курсировать по Москве-реке круглогодично, обеспечивая транспортную связность районов даже при появлении ледяного покрова.

Технические особенности зимней навигации

Конструкция московских электросудов изначально проектировалась с учетом сурового климата столичного региона. Весь действующий флот обладает ледовым классом «Лед-20», что подтверждает наличие усиленного корпуса. Это позволяет судам самостоятельно перемещаться по мелкобитому льду, толщина которого достигает 20 сантиметров.

«Для обеспечения бесперебойного сообщения на Москве-реке зимой будут работать четыре ледокола», — сообщил мэр города Сергей Собянин.

Для стабильной работы инфраструктуры в зимний период проводятся следующие мероприятия:

  • Проверка систем обогрева пассажирских салонов и кабин капитанов.
  • Техническое обслуживание зарядных станций на причалах.
  • Подготовка специализированного флота для расчистки фарватера от плотного льда.
  • Мониторинг состояния плавучих причалов в условиях обледенения.

Масштабы транспортной сети

На текущий момент, 19 октября 2026 года, речной электротранспорт Москвы является одной из самых современных систем водного сообщения в мире. Проект направлен на улучшение экологической ситуации в мегаполисе и сокращение времени в пути для жителей прибрежных зон.

В настоящий момент операционные показатели системы включают:

  • 4 регулярных маршрута, связывающих различные районы города.
  • 31 электросудно, находящееся в активной эксплуатации.
  • 25 плавучих причалов, выполняющих роль современных остановочных пунктов.

Благодаря использованию электрических двигателей и высокотехнологичных материалов, такой транспорт остается экологически чистым и бесшумным, что особенно важно для жилых кварталов, расположенных вдоль набережных Москвы-реки. Зимний режим работы позволит сохранить привычные маршруты для тысяч горожан, использующих реку как альтернативу метро и наземному транспорту.