В Даниловском районе Москвы завершился очередной этап формирования дорожного каркаса на территории бывшего автозавода имени Лихачева. Как сообщил мэр столицы Сергей Собянин 3 июля 2026 года, в южной части реорганизуемой промзоны введено в эксплуатацию более 1 километра новых дорог. Новые транспортные артерии призваны улучшить логистическую доступность строящихся жилых кварталов и объектов социальной инфраструктуры.

Транспортная доступность новых кварталов

Строительство дорожных объектов велось в рамках масштабного проекта реновации территории «ЗИЛ-Юг». Новые участки улично-дорожной сети обеспечат прямой подъезд к современным жилым комплексам, которые возводятся на месте бывших производственных цехов. Проект включает не только проезжую часть, но и обустройство тротуаров, установку освещения и современных систем водоотведения.

Развитие транспортной инфраструктуры на «ЗИЛе» преследует несколько целей:

  • Обеспечение комфортного выезда на Третье транспортное кольцо (ТТК) и проспект Андропова.
  • Создание безопасных маршрутов для общественного транспорта внутри района.
  • Связанность новых жилых массивов с набережными Москвы-реки.

Трансформация промышленной зоны

Реорганизация территории завода «ЗИЛ» является одним из крупнейших проектов городского развития в Европе. На месте некогда закрытой и частично заброшенной промышленной площадки площадью около 400 гектаров формируется многофункциональная городская среда. По словам главы города, здесь уже функционируют новые школы, детские сады, спортивные кластеры и парковые зоны, такие как «Тюфелева роща».

На месте полузаброшенной промзоны появился современный район с жилыми домами, социальными объектами, парками и благоустроенными набережными — подчеркнул Сергей Собянин, оценивая динамику развития южного участка.

В ближайшие годы развитие дорожной сети в данной локации продолжится. В планах городских властей значится дальнейшее благоустройство набережных Марка Шагала и Симоновской, а также строительство дополнительных мостовых переходов, которые свяжут бывшую территорию завода с соседними районами на другом берегу Москвы-реки. Это позволит окончательно интегрировать «ЗИЛ» в общую транспортную систему мегаполиса.