Мэр Москвы Сергей Собянин представил отчет о результатах развития транспортной инфраструктуры столицы за первые семь месяцев 2026 года. За отчетный период строительный комплекс города продемонстрировал высокие темпы расширения сети подземки: специалисты проложили 14,7 км тоннелей, а работы велись одновременно на 25 станциях. Для обеспечения таких показателей в строительстве были задействованы 10 тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК).

Расширение действующих и строительство новых линий

Одним из ключевых достижений стала завершенная проходка тоннелей для продления Арбатско-Покровской линии. В рамках этого проекта возводится станция «Гольяново», призванная улучшить транспортную доступность одноименного района на востоке Москвы. Важным стратегическим решением стало постановление о дальнейшем продлении этой ветки за пределы МКАД в жилой район Восточный.

В настоящее время активные работы распределены по нескольким перспективным направлениям:

  • На Троицкой и Рублево-Архангельской линиях продолжается возведение основных конструкций станций и перегонов.
  • На Кольцевой линии ведутся работы на станции «Достоевская», которая станет пересадочным узлом.
  • Началась проходка тоннелей Бирюлевской линии, которая в будущем соединит южные районы города с центром.

Стратегические цели до 2030 года

Правительство Москвы утвердило масштабную программу развития метрополитена на долгосрочную перспективу. Согласно планам, до 2030 года сеть столичного метро должна значительно увеличиться в масштабах, охватив новые территории и снизив нагрузку на существующие узлы.

До 2030 года планируется создание еще 69,1 км линий, 29 станций и 3 новых электродепо — отмечается в материалах транспортного комплекса.

Строительство новых депо необходимо для технического обслуживания растущего парка подвижного состава и обеспечения безопасности движения.

Реализация данных проектов позволит завершить формирование каркаса скоростного внеуличного транспорта, обеспечив жителям отдаленных районов Москвы комфортный доступ к центральным точкам города. Программа развития учитывает как строительство новых радиальных веток, так и интеграцию существующих линий с Московскими центральными диаметрами.