В Москве начался важный этап строительства Бирюлевской линии метрополитена. Мэр города Сергей Собянин принял участие в торжественной церемонии запуска проходки перегона между будущими станциями «ЗИЛ» и «Остров мечты». Этот проект станет ключевым элементом транспортной системы юга и юго-востока столицы, обеспечив связность новых жилых кварталов и рекреационных зон.

Технические параметры и сроки реализации

Работы на данном участке выполняет тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Виктория». Машине предстоит преодолеть дистанцию в 1,49 километра на глубине до 24 метров. Согласно утвержденному графику, завершение проходки этого тоннеля намечено на начало 2027 года. Строительство ведется в сложных гидрогеологических условиях мегаполиса, что требует высокой точности инженерных расчетов.

Перспективы развития новой ветки

Бирюлевская линия станет одной из самых протяженных строящихся магистралей подземки. По проекту общая длина трассы превысит 22 километра, на которых расположатся 10 станций. Запуск пассажирского движения планируется осуществлять поэтапно для оптимизации ввода инфраструктуры:

  • Первый пусковой участок от станции «ЗИЛ» до «Курьяново» планируют сдать в эксплуатацию в 2028 году.
  • Второй отрезок, соединяющий сеть со станцией «Бирюлево», намечен к открытию на 2029 год.

Новая ветка метро улучшит транспортную доступность для районов Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники и Бирюлево Восточное.

Значение для города

Развитие радиальных линий метрополитена позволяет существенно снизить нагрузку на существующие пересадочные узлы и наземный транспорт. Станция «ЗИЛ» станет крупным транспортным хабом, связывающим Бирюлевскую линию с МЦК и Троицкой веткой. По завершении работ жители отдаленных районов юга Москвы смогут сократить время в пути до центра города на 20–30 минут.

Сегодня мы начинаем строительство одного из самых сложных и востребованных радиусов — Бирюлевской линии, которая пройдет через семь районов города, где проживают сотни тысяч москвичей.

Реализация этого масштабного проекта подтверждает приоритетность развития рельсового каркаса Москвы. Ожидается, что запуск всей линии к 2029 году создаст новые возможности для экономического развития территорий бывших промзон и обеспечит комфортное перемещение для миллионов пассажиров ежегодно.