Строительство новой станции «Достоевская» на Кольцевой линии Московского метрополитена перешло в активную фазу: общая готовность объекта на текущий момент составляет 44%. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, уточнив, что расчеты ведутся с учетом уже выполненных объемов горных выработок. Новая станция станет важным пересадочным узлом, который свяжет «коричневую» ветку с Люблинско-Дмитровской линией.

Завершение ключевого этапа проходки

Одним из значимых достижений текущего этапа стало полное завершение строительства правого обходного тоннеля. Это критически важный элемент инфраструктуры, который позволит интегрировать новую платформу в действующую схему движения поездов по Кольцевой линии без длительных остановок трафика. Работы ведутся в условиях сложной гидрогеологической обстановки, что требует применения специализированных технологий укрепления грунта.

Технологические вызовы в центре столицы

Возведение «Достоевской» характеризуется экспертами как один из самых трудоемких проектов в современной истории столичного метростроения. Специалисты сталкиваются с целым рядом препятствий:

  • Плотная городская застройка в историческом центре Москвы, ограничивающая возможности для размещения техники.
  • Обильный водоприток, требующий постоянного контроля состояния подземных вод и систем водоотведения.
  • Наличие большого количества инженерных коммуникаций, которые необходимо перекладывать или защищать в процессе работ.
«Это один из самых сложных проектов, учитывая работу в условиях плотной застройки и обилие коммуникаций под землей», — отметил Сергей Собянин в ходе доклада о ходе строительства.

Ранее планировалось, что новая станция поможет существенно разгрузить пересадочный узел «Проспект Мира» и улучшить транспортную доступность Мещанского района.

Реализация проекта позволит создать комфортную пересадку между двумя востребованными линиями метро, сократив время в пути для тысяч пассажиров. Несмотря на технические сложности, работы продолжаются в соответствии с утвержденным графиком, а накопленный опыт проходки в сложных грунтах используется для обеспечения безопасности эксплуатации будущего транспортного узла.