В Москве завершается реализация масштабного дорожного проекта на юго-западе города. Строительство ключевой магистрали «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе» планируется полностью закончить до конца текущего года. Финальный этап работ сосредоточен на соединении существующих мощностей с крупными транспортными артериями столицы, что позволит создать полноценный дублер южной и юго-западной части МКАД.

Завершение финального участка магистрали

На текущий момент основные строительные силы мобилизованы на пятом, заключительном отрезке пути, который пролегает от улицы Поляны до Варшавского шоссе. Этот сегмент является критически важным звеном, замыкающим всю транспортную цепочку. Ранее специалисты уже ввели в эксплуатацию участки протяженностью около 18 км (от Боровского до улицы Поляны), а общая протяженность построенных дорог в рамках проекта уже превышает 70 километров.

«Запуск дороги улучшит транспортную доступность районов Южное и Северное Бутово, в которых проживает более 300 тысяч человек», — отметил мэр Москвы Сергей Собянин в ходе осмотра объекта.

Транспортный эффект и разгрузка шоссе

Ввод новой магистрали в эксплуатацию окажет существенное влияние на распределение автомобильных потоков в ТиНАО и прилегающих округах. Эксперты прогнозируют значительное улучшение дорожной ситуации на въездах в город и межокружных соединениях. Согласно предварительным расчетам, запуск движения обеспечит следующие показатели:

  • Снижение нагрузки на МКАД примерно на 16%;
  • Разгрузка Варшавского шоссе на 12–13%;
  • Сокращение заторов на Калужском шоссе на 12–13%.

Реализация данного проекта является частью программы по формированию хордовой системы дорог в Москве. Новая трасса обеспечит прямую связь между четырьмя крупными магистралями (Киевским, Калужским, Боровским и Варшавским шоссе), что позволит водителям выбирать более короткие маршруты, минуя перегруженные участки кольцевых автодорог. Перераспределение трафика не только сэкономит время жителей районов Новой Москвы, но и благоприятно скажется на экологической обстановке за счет снижения времени работы двигателей в пробках.