На юге столицы стартовал ключевой этап строительства Бирюлевской линии метрополитена. Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Елена» приступил к сооружению перегона между будущими станциями «ЗИЛ» и «Остров мечты». Общая протяженность участка составит около 1,5 километра, а завершение работ на данном отрезке намечено на 2027 год.

Технические сложности и маршрут проходки

Строительство ведется в условиях плотной городской застройки и пересечения важных транспортных артерий. Путь щита «Елена» пролегает через сложные инженерные участки, что требует особой точности от специалистов.

  • Путь под действующими оборотными тупиками станции «ЗИЛ» Троицкой линии.
  • Пересечение с путями и посадочной платформой Московского центрального кольца (МЦК).
  • Проходка под развитой сетью инженерных коммуникаций Даниловского района и Нагатинской поймы.

Использование современных ТПМК позволяет минимизировать воздействие на наземную инфраструктуру и обеспечивать стабильные темпы строительства даже в водонасыщенных грунтах Москвы-реки.

Значение для транспортной системы города

Бирюлевская линия станет одной из самых протяженных радиальных веток, обеспечив скоростным транспортом районы, которые ранее находились в удалении от метро. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, ввод участка в эксплуатацию значительно разгрузит южный сектор города.

Работы на участке планируется завершить в 2027 году — отметил глава города в своем официальном заявлении.

Новая ветка создаст удобные пересадочные узлы: станция «ЗИЛ» станет крупным хабом, соединяющим Бирюлевскую линию с Троицкой веткой и МЦК, а «Остров мечты» обеспечит удобный переход на станцию «Технопарк» Замоскворецкой линии.

Запуск движения по Бирюлевской линии улучшит транспортную доступность для 700 тысяч человек, проживающих в районах Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники и Бирюлево. Проект также поспособствует развитию бывших промзон, превращая их в современные жилые и деловые кластеры.