Власти Москвы представили масштабную программу развития наземного рельсового транспорта до 2030 года. Ключевым проектом станет запуск второго трамвайного диаметра (Т2), который свяжет южные и восточные районы столицы. Мэр города Сергей Собянин сообщил, что модернизация коснется не только маршрутной сети, но и технического оснащения: в ближайшие годы планируется полное обновление подвижного состава и внедрение технологий автономного управления.

Развитие маршрутной сети и инфраструктуры

Протяженность нового диаметра Т2 составит 33 километра. Линия проляжет от станции метро «Чертановская» до станции Новогиреево, входящей в состав четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4). Проект призван улучшить транспортную доступность для жителей сразу нескольких административных округов. Кроме того, до конца 2027 года намечено строительство новых участков путей:

  • Продление линии по шоссе Энтузиастов в район Ивановское;
  • Строительство путей на улице Академика Королева до телецентра и платформы МЦД Останкино.

Для обслуживания расширенной сети к 2030 году будет проведена реконструкция четырех действующих депо. Важным этапом станет перепрофилирование бывшего 7-го троллейбусного парка на Нагатинской улице в современное трамвайное депо, что позволит оптимизировать логистику выпуска вагонов на линии в южном секторе города.

Технологическое обновление и беспилотный транспорт

Столица планирует закупить 50 односекционных трамваев нового поколения, оснащенных системой автономного хода. Это позволит вагонам преодолевать участки без контактной сети в случае аварийных ситуаций или при проезде сложных развязок. Использование автономного хода повышает общую надежность транспортной системы и минимизирует задержки в расписании.

Особое внимание уделяется инновациям на северо-западе Москвы. На Краснопресненской трамвайной сети планируется запустить 11 беспилотных вагонов. Автоматизированная система управления будет самостоятельно контролировать движение состава, анализировать дорожную ситуацию и предотвращать столкновения.

В планах — завершить полное обновление городского парка трамваев, чтобы на линиях работали только современные модели с низким полом, климат-контролем и USB-разъемами

Реализация данных инициатив позволит интегрировать трамвайную сеть в единый транспортный каркас Москвы наравне с метрополитеном и МЦД. Ожидается, что за счет создания диаметральных маршрутов и продления существующих линий пассажиропоток наземного рельсового транспорта существенно вырастет к началу следующего десятилетия.