На Кубе зафиксирована критическая нехватка авиационного керосина, что привело к введению масштабных ограничений на заправку воздушных судов. Согласно официальному уведомлению, с 10 февраля по 11 марта 2026 года в девяти ключевых международных аэропортах республики топливо марки Jet A-1 будет недоступно. Авиаперевозчики получили предупреждение о том, что текущие запасы в авиаузлах будут полностью исчерпаны в течение ближайших 24 часов.

География ограничений и последствия для авиакомпаний

Кризисная ситуация затронула наиболее важные транспортные узлы острова, через которые проходит основной поток иностранных туристов и грузов. В список аэропортов, испытывающих дефицит, вошли:

  • Международный аэропорт имени Хосе Марти (Гавана);
  • Аэропорт Хуан Гвальберто Гомес (Варадеро);
  • Авиаузлы в популярных туристических зонах и административных центрах провинций.

Сложившаяся ситуация вынуждает международные и национальные авиакомпании оперативно корректировать логистические схемы. В условиях отсутствия возможности дозаправки на территории Кубы, операторы вынуждены применять следующие меры:

  • Танкирование топливом — заправка самолета максимальным объемом горючего в аэропорту вылета, достаточным для совершения обратного рейса;
  • Технические остановки — приземление в третьих странах (например, в Доминиканской Республике или Мексике) для дозаправки;
  • Отмена рейсов — в случаях, когда максимальная взлетная масса не позволяет взять дополнительное топливо без значительного сокращения коммерческой загрузки.

Влияние на международное сообщение

Эксперты отмечают, что месячный период ограничений может существенно отразиться на регулярности полетов и стоимости билетов из-за возрастающих операционных расходов перевозчиков. Необходимость совершать промежуточные посадки увеличивает время в пути и аэропортовые сборы, что создает дополнительную финансовую нагрузку на авиационную отрасль региона.

В настоящее время кубинские власти и авиационные службы работают над поиском путей стабилизации поставок нефтепродуктов. Ситуация остается под наблюдением международных авиационных организаций, так как дефицит энергоресурсов напрямую влияет на транспортную доступность Карибского бассейна в разгар туристического сезона.