Правительство Российской Федерации рассматривает возможность перехода на внебюджетное финансирование программы льготного лизинга гражданских судов Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Ключевым механизмом привлечения средств может стать введение новых инвестиционных сборов, которые позволят аккумулировать около 210 миллиардов рублей до 2030 года для масштабной модернизации транспортного флота страны.

Масштабное списание устаревших судов

Стратегия развития водного транспорта предполагает радикальное обновление технического состава. Согласно планам, до 2030 года из эксплуатации должны быть выведены все суда класса «река-море», чей возраст превышает 40 лет. Данная мера направлена на повышение безопасности судоходства и экологических стандартов на внутренних и международных водных путях. Для компенсации выбывающих мощностей ОСК предстоит реализовать амбициозную программу судостроения.

  • Сухогрузы для перевозки зерна и генеральных грузов.
  • Современные контейнеровозы для развития логистических коридоров.
  • Танкеры различного дедвейта для транспортировки нефтепродуктов.

Источники финансирования и новые сборы

Для реализации программы строительства 500 новых судов в течение ближайшего десятилетия предлагается изменить подход к наполнению бюджета лизинговых программ. Вместо прямого государственного субсидирования планируется сформировать инвестиционный ресурс за счет участников рынка.

Инвестиционный сбор планируют сформировать за счет двух надбавок: к тарифу на освидетельствование судов и к портовому сбору.

Развитие инфраструктуры и логистики

Реализация данной инициативы затронет ключевые портовые узлы в бассейнах Каспийского, Черного и Азовского морей, а также инфраструктуру Северного морского пути. Переход на внебюджетное финансирование позволит снизить нагрузку на федеральный бюджет, однако может привести к росту операционных расходов судоходных компаний. Эксперты отрасли внимательно следят за тем, как изменение тарифной политики отразится на итоговой стоимости логистических услуг в регионах.

Предполагается, что системное обновление флота позволит России укрепить позиции в международной торговле и обеспечить технологический суверенитет в секторе гражданского судостроения. Итоговое решение о параметрах новых сборов будет принято после детального обсуждения с профильными ведомствами и представителями бизнеса.