Министерство транспорта Российской Федерации планирует полностью завершить подготовку нормативно-правовой базы для эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств к 2028 году. Как сообщил вице-премьер Виталий Савельев, ключевой целью является создание условий для выезда на дороги общего пользования грузовиков четвертого и пятого уровней автономности, которые способны передвигаться без присутствия водителя в кабине.

Текущие показатели беспилотных перевозок

На сегодняшний день в стране уже активно развивается сегмент автономной логистики, однако текущие технологии требуют контроля со стороны человека. Третий уровень автоматизации подразумевает наличие страхующего инженера за рулем, готового взять управление на себя в экстренной ситуации. Согласно актуальным данным ведомства, динамика развития отрасли выглядит следующим образом:

  • В рейсах задействован 121 беспилотный грузовик;
  • Суммарный пробег транспортных средств превысил 20 миллионов километров;
  • Эксплуатация осуществляется преимущественно на федеральных трассах, связывающих крупнейшие логистические узлы.

Перспективы автономного транспорта

Переход к четвертому и пятому уровням автоматизации позволит существенно оптимизировать транспортные расходы и исключить человеческий фактор как причину дорожно-транспортных происшествий. Вице-премьер подчеркнул важность формирования четких стандартов безопасности для внедрения таких систем.

Минтранс РФ завершит разработку законодательной основы для эксплуатации беспилотных машин четвертого и пятого уровней автоматизации

Ожидается, что новая правовая модель затронет вопросы страхования ответственности, протоколы взаимодействия беспилотников с дорожной инфраструктурой и технические регламенты для производителей программного обеспечения. Это позволит масштабировать проект на всю территорию страны, включая ключевые магистрали М-11 «Нева» и М-12 «Восток».

Реализация инициативы к 2028 году должна стать важным этапом цифровой трансформации транспортного комплекса. Полноценное внедрение автономных фур позволит сократить время доставки грузов за счет отсутствия необходимости соблюдения режима труда и отдыха водителей, что окажет позитивное влияние на логистическую эффективность во всех регионах России.