В Совете Федерации совместно с профильными министерствами приняли решение не вводить обязательное получение водительских удостоверений для пользователей средств индивидуальной мобильности (СИМ). Правительство планирует сосредоточиться на создании благоприятных условий для развития микромобильности, избегая избыточного административного регулирования, которое может негативно сказаться на популярности экологичного транспорта.

Цифровизация учета и упрощение регистрации

Вместо жестких ограничений Минпромторг и Минтранс предлагают внедрить систему упрощенной регистрации электросамокатов. Ожидается, что постановка устройства на учет будет осуществляться в цифровом формате через портал «Госуслуги». Это позволит создать единую базу владельцев без необходимости прохождения сложных бюрократических процедур. Ранее эксперты обсуждали возможность приравнивания мощных электросамокатов к мопедам, что требовало бы наличия категории «М».

Ключевые направления новой стратегии регулирования включают:

  • Развитие специализированной инфраструктуры с приоритетом на строительство велодорожек.
  • Интеграция СИМ в городские транспортные системы крупнейших агломераций.
  • Стимулирование производства отечественных компонентов для электрического транспорта.

Позиция законодателей и региональные особенности

В ходе обсуждения вопроса сенатор Евгений Дитрих подчеркнул необходимость соблюдения баланса между безопасностью и развитием отрасли. По его мнению, жесткие запреты могут привести к стагнации рынка.

«Нельзя пережать сейчас так, чтобы отрасль сдулась, ссохлась и перестала дышать. Нельзя и отпускать это на самотёк», — отметил Евгений Дитрих.

Особое внимание уделяется ситуации в Москве. В столичном Департаменте транспорта указывают на существующий правовой разрыв: если кикшеринговые сервисы (прокат) уже работают в рамках строгих регламентов, то владельцы личных СИМ зачастую остаются вне зоны эффективного контроля. Московские власти считают это упущением, которое требует корректировки правил дорожного движения (ПДД) в части ответственности частных лиц.

Дальнейшее развитие сегмента электросамокатов в России будет идти по пути мягкого контроля. Основной упор сделают на просветительскую работу с пользователями и расширение сети выделенных полос, что должно снизить количество инцидентов на тротуарах и проезжей части без введения обязательных экзаменов на знание ПДД.