Столичные предприятия полностью закрывают потребности города в материалах для ремонта и строительства дорожных покрытий. Как сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, на сегодняшний день городская инфраструктура опирается исключительно на материалы собственного производства, что позволяет оперативно проводить сезонные работы на транспортных артериях мегаполиса.

Развитие производственной сети с 2014 года

Системное развитие собственной производственной базы началось в 2014 году с запуска первого специализированного завода. За прошедшее десятилетие Москва значительно нарастила мощности: к началу 2026 года количество таких предприятий увеличилось до 15 объектов.

  • Локализация производств во всех округах Москвы для оптимизации логистики.
  • Минимизация времени транспортировки смесей до участков ремонтных работ.
  • Полная независимость от импортных поставок готовой продукции.

Контроль качества и импортозамещение

В технологическом процессе используется преимущественно отечественное сырье. Для обеспечения долговечности дорожного полотна в условиях высокой транспортной нагрузки внедрена система трехступенчатого контроля качества.

Часть необходимых компонентов закупается у проверенных региональных поставщиков, что способствует укреплению межрегиональных экономических связей.

Производственные мощности полностью обеспечивают потребности города — подчеркнул градоначальник, отметив эффективность текущей модели распределения заводов по территории столицы.

Благодаря децентрализованному расположению промышленных площадок, дорожные службы могут приступать к обновлению асфальтового покрытия в кратчайшие сроки после выявления дефектов. Использование локальных ресурсов не только снижает бюджетные издержки на логистику, но и гарантирует стабильность ремонтных кампаний вне зависимости от внешних факторов.