В Москве завершился важный этап строительства Троицкой линии метрополитена: специалисты закончили проходку первого перегонного тоннеля между перспективными станциями «Новомосковская» и «Сосенки». Работы ведутся в рамках масштабного расширения транспортной сети Новой Москвы, которое должно существенно улучшить логистику в южном и юго-западном направлениях столицы.

Технические параметры и темпы строительства

На текущий момент проходка левого перегонного тоннеля полностью выполнена, в то время как работы на правом тоннеле завершены на 30%. Согласно заявлению мэра Москвы Сергея Собянина, запуск этого участка запланирован на ноябрь 2026 года. Строительство ведется с использованием современных тоннелепроходческих механизированных комплексов, что позволяет сохранять высокие темпы работ в условиях сложного грунта ТиНАО.

«Троицкая линия станет одним из самых протяженных радиусов столичного метро», — отметил глава города.

Значение для транспортной системы города

Новая ветка станет ключевым элементом транспортного каркаса присоединенных территорий. Эксперты прогнозируют, что ввод линии в эксплуатацию позволит оптимизировать пассажиропотоки и снизить нагрузку на существующие узлы. Ожидается, что запуск движения поможет разгрузить параллельные участки метрополитена:

  • Облегчение работы Сокольнической линии (красная ветка);
  • Снижение пассажиропотока на Калужско-Рижской линии (оранжевая ветка);
  • Разгрузка Бутовской линии легкого метро на 20%.

Реализация данного проекта обеспечит скоростным внеуличным транспортом жителей районов вдоль Калужского шоссе. После завершения всех этапов строительства Троицкая линия свяжет платформу Московского центрального кольца (МЦК) с городским округом Троицк, став одной из самых востребованных магистралей в системе московского скоростного транспорта.