В Москве завершен важный этап строительства Рублёво-Архангельской линии метрополитена. Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «София» завершил работу на участке между будущими станциями «СберСити» и «Новорижская», преодолев дистанцию в 2,52 километра. О завершении проходки сообщил мэр города Сергей Собянин, отметив сложность выполненных инженерных задач на северо-западе столицы.

Технические детали и сложные условия работ

Строительство велось на глубине до 25 метров. Главной технологической сложностью маршрута стало прохождение щита под руслом Москвы-реки, что потребовало особого контроля за состоянием грунта и работой оборудования. Использование современных ТПМК позволяет минимизировать осадку земной поверхности в условиях плотной городской застройки и специфической гидрогеологии пойменных территорий.

Параллельно с «Софией» на данном перегоне задействован другой комплекс — «Александра». Этот щит продолжает сооружение соседнего левого тоннеля, протяженность которого составит 2,54 километра. После завершения всех работ обе нитки свяжут перспективные жилые и деловые кварталы с действующей сетью столичного транспорта.

Статус готовности станционных комплексов

На текущий момент работы по возведению станций Рублёво-Архангельской ветки распределены следующим образом:

  • Станция «СберСити»: общая строительная готовность объекта достигла 60%;
  • Станция «Новорижская»: выполнено более 40% от запланированного объема работ;
  • Соединительная ветка: щит-гигант «Олеся» приступил к проходке участка длиной более 1 км, который свяжет станцию «Новорижская» с будущим электродепо.
Проходка велась в сложных геологических условиях, в том числе под руслом Москвы-реки — подчеркнул Сергей Собянин в своем официальном заявлении, комментируя успехи метростроевцев.

Развитие новой радиальной линии направлено на улучшение транспортной доступности районов Митино, Строгино и Хорошёво-Мнёвники. Запуск участка позволит существенно разгрузить существующие ветки и обеспечить комфортный доступ к строящемуся административно-деловому кластеру в Рублёво-Архангельском. Планируется, что новая инфраструктура станет ключевым звеном в логистике западного сектора Москвы.