В столице завершился важный этап строительства новой Бирюлевской линии метрополитена. Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Эсмина» успешно финишировал, соединив будущие станции «Остров мечты» и «Кленовый бульвар». Об окончании работ на левом перегонном тоннеле сообщил мэр Москвы Сергей Собянин 11 сентября 2026 года.

Технические особенности и маршрут проходки

Общая протяженность пройденного участка составила более 1,6 километра. Строительство велось в сложных гидрогеологических условиях, так как значительная часть трассы пролегала непосредственно под руслом Москвы-реки.

  • Задействованный щит: ТПМК «Эсмина»;
  • Длина перегона: свыше 1600 метров;
  • Ключевые точки: «Остров мечты» — «Кленовый бульвар»;
  • Препятствия: водные объекты и плотная городская застройка.

Бирюлевская ветка станет одной из самых длинных среди строящихся радиусов, обеспечив транспортную доступность для районов, ранее не имевших прямого доступа к метро.

Масштабы проекта и текущий статус работ

Проектируемая магистраль длиной более 22 километров свяжет территорию бывшей промзоны «ЗИЛ» с районами Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное. В общей сложности на линии запланировано 10 станций. На данный момент активные строительные работы ведутся сразу на восьми объектах:

  • «ЗИЛ» и «Остров мечты»;
  • «Кленовый бульвар» и «Курьяново»;
  • «Луганская» и «Каспийская»;
  • «Липецкая» и «Лебедянская».
Бирюлевская линия метро улучшит транспортное обслуживание жителей юга и юго-востока Москвы. Проходка под рекой — это всегда технологически сложный процесс, требующий особой точности — отмечают специалисты строительного комплекса.

Запуск новой радиальной линии позволит существенно разгрузить действующие Замоскворецкую и Серпуховско-Тимирязевскую ветки, а также сократит время в пути для сотен тысяч москвичей, проживающих в южном секторе города. Завершение проходки данного тоннеля открывает возможность для начала обустройства путевой инфраструктуры на участке.