Российская авиационная промышленность приступает к реализации масштабного этапа по обновлению парка национального перевозчика. Иркутский авиационный завод (ИАЗ) объявил о графике производства второй партии среднемагистральных лайнеров МС-21, предназначенных для авиакомпании «Аэрофлот». Согласно утвержденному плану, первые поставки в рамках данного этапа стартуют в 2029 году, что станет важным шагом в обеспечении технологического суверенитета гражданской авиации страны.

Масштабы и этапы производства

По словам генерального директора Иркутского авиационного завода Андрея Сойнова, производственный цикл будет наращиваться постепенно. В первый год реализации обновленного графика планируется выпустить 14 воздушных судов. В дальнейшем предприятие намерено выйти на следующие показатели:

  • В 2030 году — производство 18 самолетов;
  • В 2031 году — выпуск 24 машин;
  • В 2032 году — производство 34 единиц техники.

Конечной целью является выход на проектную мощность в 36 самолетов в год. Такая динамика позволит планомерно замещать иностранные аналоги в сегменте узкофюзеляжных лайнеров отечественными разработками.

Стратегическое значение для авиаотрасли

Контракт между «Аэрофлотом» и госкорпорацией «Ростех» на поставку 90 самолетов в период с 2029 по 2032 год официально признан крупнейшей сделкой в истории современной российской гражданской авиации. Реализация проекта в Иркутске требует не только модернизации сборочных линий, но и тесной кооперации с десятками смежных предприятий по всей России, поставляющих компоненты для импортозамещенной версии лайнера.

Выпуск начнется с 14 машин. Контракт предусматривает поставку авиакомпании 90 самолетов в период с 2029 по 2032 год, — отметил Андрей Сойнов, подчеркивая долгосрочный характер обязательств завода перед заказчиком.

Данное соглашение является ключевым элементом комплексной программы развития авиатранспортной отрасли. Успешное выполнение графика поставок в Иркутске позволит «Аэрофлоту» существенно обновить флот и обеспечить стабильное авиасообщение между регионами без зависимости от импортных запчастей и сервисного обслуживания.